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Shimano FC-R8000 Ultegra 11spd double c/set 52/36T 172.5mm | Biketart。Amazon | シマノ FC-R8000 50X34T 170mm 11S IFCR8000CX04 | シマノ。Amazon | シマノ FC-R8000 50X34T 170mm 11S IFCR8000CX04 | シマノ。【滅多にに出ない希少クランク長をお探しの方へ】シマノ アルテグラR8000シリーズ クランクセット ULTEGRA FC-R8000 クランク長165mm 52-36T 11s中古車を買った時に装着されていたものです。まだ、歯の色が残っていて殆ど使われていなかったようです。推測ですが、その自転車のコンポは7800系アルテで組まれているのにクランクだけR8000がついていました。なのでクランクだけ何らかの理由で新品に取り替えているのかなと思います。裏側に線傷がありますが表側は概ね綺麗な状態です。さて、何mmのクランクを使えばいいのか？って話ですが、私は165.170.175と3種類を使いますがどれも違和感は有りません。トルクを重視するMTBは175がしっくり来ます、でも街乗りでもそのバイクは使いますが外周が大きくなって回しづらいかと言うとそうでもない。ピストには165を付けてますがこちらは回転の速さを重視したいので外周部が小さい方が効率が良いのかな？と思って使っています。そう考えてるとロードの170は1番いいとこ取なのかなと思っています。しかし剛性の高いDURAの170mmクランクは縦剛性がありすぎて外周が大きく感じるほどです。たわみは皆無です。対してこちらのアルテは外周部がやや小さく以前より扁平になったクランクアームは間違い無く前作より縦剛性は上がっているはずで、尚且つ短いため、たわみも少ないと考えます。実際はトルクをかけるより回転を上げて走るタイプの人が向いてるのかも知れませんね。ご自身のライドのスタイルに合わせてこちらを選んでみてはどうでしょう。またR7800系のクランクをつけてる人はこちらをつけて軽量化と剛性を手に入れてみてはどうでしょう。#シマノ#shimano#R8000#クランク#チェーンリング#コンポーネント#自転車#ロードバイク#自転車パーツ#パーツ。CCK11037-1_3000x2000.jpg?v=。セ*ン様 VITTORIA ヴィットリア コルサ ネクスト TLR 700 32。Dura-Ace CS-R9100　スプロケット 11-28T。DAHON ダホン 純正品◾️ハンドルポスト ハンドル ブレーキレバー セット。シマノGRX RD-RX822-SGS リアディレーラー。ジ*ン様 GRX FC-RX810-1 クランクセット 42T（1x11S）17。パーツ AMBROSIO CRONO F20 Tubular Rim 700c。ism PR3.0 サドル。シマノ ブレーキキャリパー BR-R9170。シマノ 105 ST-5800　 RD-5800 SS。★希少★　ハーレー純正　スプリンガー　ハンドルライザーキャップ。ヤマハ スカイウェイブ250 タイプS 純正シート。STIデュラエース。新品 AVOCETサドル ツーリング バイカウント オールドMTB 在庫少。TREK 2200 SL ロードバイクフレームセット